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老司機”帶你解讀UL阻燃標準常見誤區

老司機”帶你解讀UL阻燃標準常見誤區

發布日期:2021-06-22 作者: 點擊:


UL阻燃標準

UL阻燃標準是日常檢驗材料阻燃與否的一種大眾標準,但因是美國標準,通常翻譯過來后,國人對標準的理解五花八門,每個廠都有自己的一套“V0”級,給上及下游的廠家帶來極大不便,小編對從事阻燃改性多年的研發“老司機”進行采訪,為大家解開UL阻燃標準的一些常見誤區: 


誤區一

離火自熄才達到V0級?

一些小型注塑廠對于評判材料是否阻燃的標準只有一種:離火自熄,也即“材料不能被點燃”,一旦有燃燒,他們便會評為“阻燃不夠”;導致這種誤區存在的原因是完全不理解標準,只道聽途說的點10秒不能引燃。事實上,對材料的垂直燃燒實驗,樣條厚度不同,燃燒標準并不一樣。材料在實驗過程中并不是不能引燃,而是燃燒后在控制時間內能夠熄滅。(具體標準我們會在下一篇文章中為大家解讀)

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誤區二

HB級不是阻燃等級,任何不經過阻燃處理的材料均可標上HB?


這種認識是錯誤的。實際上,HB級是UL94標準中Z低的阻燃等級,通常稱為“緩燃級”,測試方法為水平燃燒測定方法,要求對于3到13 毫米厚的樣品,燃燒速度小于40毫米每分鐘;小于3毫米厚的樣品,燃燒速度小于75毫米每分鐘;或者在100毫米的標志前熄滅。曾經有色母廠家為了做HB級,在添加了色母后的本色ABS(HB級)中另外添加阻燃劑以達到HB級; 

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誤區三

阻燃等級越高越好,如V0一定比V2好?


對于不同用途的部件,對阻燃性有不同要求。一般說來,人們總希望材料的阻燃性級別高一些。但事實上各種阻燃測試方法都有其局限性,其結論都是相對的。因此并不是阻燃級別越高越好,例如通常認為UL94 V-0級的材料比V-2級的好。然而某些電器產品要求材料具有抗電弧點燃性,這時V-2級就比V-0級好。因為UL94 V-2級塑料不會在電作用下形成導電而結焦,從而大大降低了著火的可能性,而UL94 V-0級塑料則相反。

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誤區四

UL黃卡認證只有本色的為V0級,給客戶的產品,不論做什么顏色都可宣稱V0級嗎?


這個是對UL標準解讀不細致而導致的。雖然有可能本色材料能達到V0級且別的顏色產品也能達到,但這也只是可能,并非全部;材料不同,阻燃體系不同,顏色的影響程度更不相同,如鐵紅對阻燃有相當的影響,曾經有某改性公司在做UL黃卡全系列認證時,本色、白色、黑色全都通過V0級,但獨獨卡在紅色上,排查原因原來是鐵紅在作怪,而換用有機染料則OK;

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誤區五

一些阻燃劑廠家給出建議的添加量,如某阻燃劑添加在PBT中需添加18%能達到V0級,這種建議可靠嗎?;


實際情況下,客戶在試用過程中按此試驗并不能達到此阻燃效果,這個也是對標準的解讀不夠造成的。UL94等級應與厚度值一起報告,只報告UL94等級而沒有厚度是不夠的。一般阻燃劑廠家為了體現高效,通常只會做Z少添加量,在一些厚制品(通常3.2mm)中的效果,而客戶則會為了通用性更好,通常做薄制品(1.6mm居多)的阻燃,這樣雙方的差異就很明顯了。

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本文網址:http://www.designetage.com/news/659.html

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